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第5小隊_鍵盤燈爐考古迷航記
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要說汽化燈，最重要的部件之一，那就莫過於汽化管了(Vaporizer or Generator )
汽化管真的有很多不同形式，這也造就不同體系汽化燈的設計思維...而其中的環型汽化管是用在歐陸系汽化燈上最普遍的結構…
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環型汽化結構的壓力燈，是由英屬澳洲的John Charles Preston 約翰.查理.普雷斯頓 所發明。並可在美國專利局USPTO查找到當時1911年登記，1912年發表的專利圖紙......（1911年！！不就是民國成立的那年＠＠）
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普雷斯頓先生在1909年的油燈專利...完全已可看出環管汽化壓力燈的結構雛形.....不過當時的環管還未完全進化....而放置燈幔的方式也很有趣
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專利內文有提到，編號8的普通泵管最好用Primus爐所製造的？另外為獲得最佳燃燒效果，編號11的噴嘴直徑應該為0.01英吋，而混合管應該是噴嘴直徑30倍...
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當時的專利有趣內文可以在這看到：
https://patents.google.com/patent/US966358A
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專利內文有提到，編號8的普通泵管最好用Primus爐
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當時的專利有趣內文可以在這看到：
https://
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普雷斯頓先生發明的環管...在細部油路結構上，相當複
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當時的專利內文可以在這看到：
https://
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普雷斯頓先生當時所設計的環管工作原理，是將燃料泵送上垂直蒸發器管後，燃料氣體將會經由側通道進入圍繞燈幔的水平圓管。然後將燈幔所發出的熱量，最大程度地用於加熱燃料氣體，然後再經由另一個側通管進入蒸發器頂部噴嘴，注入U形混合管...
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普雷斯頓的環管，實際上算是一個接近完美的設計...但也可能太精細複雜，門檻過高。因此普雷斯頓先生在擁有專利的期間，從未投入生產販售＠＠
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不過十幾年後，當專利時限失效時。原本專做火爐還有供暖跟照明的德國AIDA公司使用了這樣的原理設計...…在當時算擁有完整生產線與通路實力的AIDA，將水平環管改成了螺旋管，簡化了普雷斯頓的設計。在1928年前後，生產推出AIDA 214跟215新型提燈，並在市場上取得了巨大成功….
AIDA 214 汽化管，可看見方形噴嘴跟螺旋環管
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而AIDA的成功也影響了當時另一巨頭 Erich＆Graetz AG ，四年後也將螺旋環管技術用在旗下的Petromax，並進一步改良方形噴嘴通針為六角螺絲噴嘴與三角形通針…...
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一直到二戰後，重新投入汽化燈發展的Graetz家族，再次改進了環管，在垂直管上多加了一根金屬條（附圖編號4），作為防止過熱彎管的設計，並在1951年取得德國專利...好玩的是，在現代海錨管或大P管，卻常常發現這條金屬板焊錯了位＠＠
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當然AIDA跟Graetz Petromax 的關係...這又是另一個撲朔迷離的故事了＠＠
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資料來源
[註1] 美國專利局USPTO釋出圖紙
https://patents.google.com/patent/US1031369
https://patents.google.com/patent/US966358A
[註2] 2013 Anton kaim reseach on the AIDA brand
http://www.petromax.nl/Aida.html
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